Для первых двух составов поездов будущей высокоскоростной магистрали Москва — Петербург сварено уже 14 из 16 вагонов, сообщили в инфоцентре ВСМ
Сборка проходит на заводе «Уральские локомотивы» в Верхней Пышме (Свердловская область).

«Боковые окна устанавливают в алюминиевый кузов с применением специальной технологии вклеивания. Клеевое соединение обеспечивает прочную фиксацию стеклопакета и способствует снижению уровня шума в пассажирском салоне, а также помогает гасить вибрационные и ударные нагрузки», — говорится в релизе.
Специально для составов был разработан токоприёмник с улучшенными аэродинамическими характеристиками, уточнили в пресс-службе РЖД.

При его создании снизили массу конструкции и уровень шума. Оборудование рассчитано на эксплуатацию в диапазоне температур от –50 до +75 °C.

Как в феврале сообщал вице-премьер Виталий Савельев, все вагоны первого состава должны быть изготовлены до конца 2026 года, а в 2027 году два поезда отправят на испытания на участке от Зеленограда до Твери.